建国前夕，英军舰闯入长江发动炮战，被我军吊打，挂3面白旗投降

发布日期：2025-02-04 23:59    点击次数：78

英国作为曾经的“日不落帝国”，它的海军一度在世界称霸，即使后来荣光不再，英国海军的力量仍然不可小觑。然而，这样一支强大的军队，在70多年前被我军吊打，最后只能灰溜溜地落荒而逃，丘吉尔气得七窍生烟也无可奈何。

1949年，国民党军队已是强弩之末，落败是早晚的事情。到了四月份，我军120万人与国军隔江对峙。20日，国共和谈破裂，这意味着双方即将要开始一场恶战。我军决定在21日发动渡江战役，为了不波及无辜，我军提前发布公告，通知所有在长江地区的外国战舰撤离长江。

20日凌晨，一艘挂着英国国旗的军舰正旁若无人地从长江下游向上行驶，这就是英国海军的“紫石英”号。此时正是渡江战役的前一天，在这种敏感的时刻，任何军舰的出现无疑都会引起所有人的高度警惕。上午8：30左右，紫石英号的快速护卫舰驶入我军防区，进入了解放军第八兵团的主要作战地段。

这一异常情况很快被报告给指挥所。由于此时我军还摸不准紫石英号究竟是无意间误入还是有意为之，再加上此前中央曾经发布命令：如果和帝国主义军事力量发生冲突，我们不要打第一炮、第一枪。所以当时我军只是向紫石英号的左前方发射了一枚炮弹以示警告。

如果紫石英号是误入，按理说在我军发出警示后它就应该立刻调转方向。可是紫石英号完全对我军的示警不予理睬，继续前进，不仅展开大尺寸的英国国旗以表明身份，还将各炮塔转向我方炮兵阵地。更过分的是，紫石英号开始加速行驶，继续逼近我军主要作战阵地。

我军鸣炮警告一个小时后，紫石英号没有丝毫要回转方向的迹象，它一路行驶，已经到达镇江三江营附近江面。这里属于特纵队炮3团的江面水域，由于地形优势被选中当作主力炮兵团的驻扎地。

上午9时30分，中英双方展开炮战。

究竟是谁先开火的呢？目前有两种说法。根据英国人后来拍摄的纪录电影来看，是紫石英号先动的手，然后我军予以还击。还有一种观点是，紫石英号无视我军警告继续前行到了主阵地，所以，炮3团开始向它开火射击。不过，时任炮3团政委康矛召曾经在报告中这样写道：“紫石英号军舰通过七连第三炮位后，发现北岸我炮兵阵地，并首先向我开炮射击，我兵立予还击。”所以是紫石英号先开火，我军随之发起还击。

紫石英号装载着6门102毫米主炮，与我军参战火炮数量相当，而且在口径和射速上还略胜一筹。我军炮3团1连和7连拥有3门日式105毫米榴弹炮和3门75毫米野炮，不占据火力优势，不过优点是比较灵活，能够多角度进行射击。

在势均力敌的情况下，本来以为双方会有一场恶战，没想到短短几分钟内，紫石英号就先后被我军30多颗炮弹击中，毫无还手之力，舰长也身负重伤，导致紫石英号在浅滩上搁浅，动弹不得。

开战仅仅半个小时，紫石英号就升起了一面白旗，英军投降了。对方既然已经投降，我军自然也停火了。不过有传闻说，紫石英号上的英军也许是觉得输得太丢脸，曾经降下这面白旗，想要趁机反攻，然而立刻遭到了我军的猛烈炮击，只好灰溜溜地再次挂上白旗，怕我军看不到，还足足挂起了三面白旗。

紫石英号虽然投降了，但舰上的官兵却偷偷向其他英国军舰发送了紧急电报，请求支援。

下午1点半左右，英军派来了火力和装备更强的驱逐舰“伴侣号”。伴侣号来势汹汹，想要用武力救出紫石英号。它一边开炮，一边快速航行，却遭到我军炮3团7连的射击，中弹五发。

不过，我军的火炮射程有限，伴侣号利用这一弱点，躲进了我军射击死角进行还击。英军火力方面确实更有优势，因此给我军造成了不小的损失。但我军的反击也更加猛烈，炮3团1连的三门日制105毫米榴弹炮与步兵部队的37毫米反坦克炮先后开火。

这次的炮战大约持续了两个小时，在激战中，伴侣号的两个炮塔被击毁，舰桥也被击中，失去了战斗能力。见此情形，伤痕累累的伴侣号一路仓皇逃窜，冲出了火力网，据说逃跑速度创造了当时在长江上航行的最高纪录。我军大获全胜。

4月20日的炮战中我军取胜，英军不仅输了还输得狼狈，自然咽不下这口气，想找回场子。英国又派出了万吨级重巡洋舰“伦敦号”和“黑天鹅”号护卫舰去支援紫石英号。伦敦号有8门8英寸的重炮，称得上是重武器了。八英寸，就是20厘米!那是当时解放军根本没见过的重武器。英军计划用重炮压制解放军炮兵阵地，掩护紫石英号撤退。

21日，伦敦号和黑天鹅号来到任务区域，一边慢速前进，一边用望远镜谨慎地观察着周围的环境。我军也得知了这一消息，做好了应对的准备。英舰经过七圩港时，向我军发射猛烈排炮，我军立刻予以还击，英舰马上向西离去。行驶到泰兴以西江面时，再次遭到我军炮击，被打蒙了的英舰又返回东岸，途中不断向我军炮击，我军也持续还击。

僵持到了下午，两艘英舰已经被九发炮弹击中，两门重炮被毁。我军也有不小损失，伤亡40余人。而据英方统计，伦敦号共发射八英寸炮弹155发，4英寸炮弹449发，阵亡13人，伤54人。见此情形，如果继续下去，英军一定占不着什么便宜，于是决定撤退，朝着江阴方向逃窜。英军武力解救紫石英号的计划彻底流产。

4月21日，解放军百万雄师渡长江，23日，南京被解放。然而此时，英国军舰紫石英号仍然被困在长江的浅滩上，处于炮火的监视之下，丝毫不敢动弹。

无奈之下，英国只能采取外交手段来解决问题。由于当时中英还没有建交，所以一开始我国并不承认英方外交人员的身份。谈判进行得尤其艰难，不过紫石英号上的人员都受到了善待，我军不仅为其提供生活物资，还为受伤人员医治。一名负伤水兵后来还专门写了一封信感谢解放军。

和谈则没有那么顺利。从5月24日至7月22日，中英双方进行了11次谈判，我国坚持要求英方道歉，毕竟是英舰无视了警告先挑衅，但是英国则避重就轻，偷换概念，拒绝负责，而是一心想让紫石英号赶紧回国。

就这样，和谈进行了两个月也没有结果。事情的转机发生在7月末。7月30日夜间，这时正值台风登陆我国，长江沿岸也受到了影响，于是两岸的炮兵阵地进行了调整部署。人员交接的时候疏忽了对紫石英号的防范，于是紫石英号趁着夜色逃走了。巧合的是，当晚恰好有一辆“解放号”也在紫石英号的逃离路线上，因此无意中为紫石英号提供了掩护。

31日凌晨，紫石英号逃到了海面上，被困101天后，紫石英号重获自由。

尽管紫石英号成功逃离，但是英国官方对此却十分不满。毕竟这次行动没有经过官方批准，虽然结果是成功的，却还是丢脸。这边外交人员还在和中国和谈，那边紫石英号就自己跑出来了，实在是让英国很尴尬。

紫石英号事件让英军颜面尽失，不过这件事也证明了我军的实力，震慑了英国，最终促使英国在1950年1月6日就承认了刚成立不久的新中国，成为西方第一个承认新中国的国家。由此可见“弱国无外交”，所谓的外交关系，最终还是要靠实力打出来。